概要
- Yadea Trooper 01は、大きなヘッドライトとベンチスタイルのシートを備えた、電動自転車というよりもミニモーターサイクルのようなものです。
- ペダリング体験は限定的で実用的ではないため、背の低いライダーに最適で、主にスロットルに依存しています。
- ペダルを漕ぎにくいことと、価格が高いという欠点はあるものの、Trooper 01は独特のモーターサイクルのような外観と、スロットルのみを使用したライディングが楽しめる滑らかなモーター性能を提供しています。
大きなヘッドライトとベンチスタイルのシートを備えたYadea Trooper 01は、電動自転車というより、ミニTriumph Street Twinモーターサイクルのように見えます。これは、人々の注目を集めること間違いなしのバイクの1つであり、「なぜこのモーターサイクルは自転車レーンを走っているのか」と人々が2度見するかもしれません。
750Wモーターを搭載したYadea Trooper 01は、優れたパワーとスムーズなデリバリーを提供し、急な坂道でも楽々と走ることができます。洗練された外観にもかかわらず、このバイクは制限のあるシンプルなバイクです。背の低いライダーであるか、ペダリングを気にしないのであれば、最終的には楽しいライディングが可能です。
このバイクのマーケティングの多くは、オフロード用に設計されていることを示唆しています。フルサスペンションと4インチのファットタイヤは確かに凸凹道や一部のダート道を走破することができますが、トレイルライディングの第一候補ではありません。
代わりに、Trooperはストリートライディングの快適さと利便性で際立っていると思います。シートは非常に豪華で、内蔵のシート下収納は、ウォーターボトルやバッグなどの小物を収納するのに最適です。大胆なスタイルにもかかわらず、このバイクは驚くほどコンパクトです。一方では、驚くほどコンパクトで、乗り降りしやすく、自分で持ち上げて移動させるのも簡単です。これは、他の多くの750W電動自転車ではできないことです。一方、身長5フィート10インチの私には、このバイクに乗ると完全に巨人のように感じます。
Trooper 01は優れた乗り心地と十分なパンチ力を提供しますが、ペダルを漕ごうとすると話は別です。
組み立てはほとんど不要
スタイル以外にも、このバイクの最も優れた点の1つは、セットアップがいかにシンプルであるかです。Trooperは、私がレビューした他のほとんどの電動自転車よりもかなり大きな箱で届きます。最初は、このバイクは非常に巨大なものになると思っていました。しかし、開けてみると、このバイクはほとんど組み立てられた状態で届き、おそらく少なくとも30分ほどの手間が省けました。
箱から取り出したら、フロントハンドルバーを取り付け、ペダルを取り付け（ほとんど、またはまったく使用しませんが）、バッテリーを接続し、ヘッドライトとコントローラー用の数本のワイヤーを接続し、タイヤに空気を入れて、約2時間充電器に接続して100％にします。ほとんどの他のブランドよりも箱がかなり大きいので、Yadeaの送料にかなり追加されることは想像できます。しかし、作業が少ないことにノーと言うのは難しいです。
箱の中にはマニュアルも入っていますが、インストールプロセスがいかにシンプルであるかを考えると、将来のメンテナンスやトラブルシューティングを確認しない限り、参照する必要すらありません。バイクのバッテリーのロックを解除して取り外すための鍵もありますが、バイクの電源を入れるために必要ではないことに注意することが重要です。したがって、セキュリティが気になる方は、その点に注意してください。追跡システムやアラームシステムはありません。
デザインと機能
このバイクを検討している場合、その大胆なスタイルが理由である可能性が高いでしょう。一見すると、これは簡単にモーターサイクルと間違えることができますが、小型です。自転車のようにほとんど乗らないにもかかわらず、ペダルとチェーンに気付くまで、これが自転車であることに気付きません。しかし、その独特の外観を除けば、Trooper 01は物足りなさを感じるかもしれません。
フレームの下に組み込まれたバスケットがあり、幅と深さが十分にあるため、いくつかのコンパクトなアイテムや小さなバッグを入れることができます。
通勤が短いため、iPadやアクセサリーが入った水筒とサッチェルを背負うことなく収納できて良かったです。とはいえ、アイテムがバスケットにぴったり収まるほど幅広くない限り、おそらくそこでガタガタ音が鳴るでしょう。リアキャリアやフロントバスケットを追加することはできません。このバイクでは必要ないかもしれませんが、言及する価値はあります。
右側には親指スロットルレバーがあり、その上には電源モードを変更できるかなり基本的な小さなモノクロディスプレイインターフェースがあります。Yadeaがモーターサイクルの伝統に傾倒したいのであれば、ツイストスロットルにするべきでした。
価格の高いバイクの場合、これは通常、バイクの統計を追跡するための大きなカラーLCDが見つかる領域です。2000ドル以上の希望小売価格を考えると、Yadeaはもっとプレミアムなオプションを提供できたと思います。さらに、スマートフォンとの統合などのスマート機能や、私がバイクで常に探しているもの、つまりターンシグナルはありません。
左側にはヘッドライトを点灯させるためのボタンがあり、その下にはクラクションのボタンがあります。これは私の意見では小さいですが、ハンドルバーから手を離さずに左の親指で簡単に届く場所に配置されていると思います。すぐに、このバイクにはギアがないことに気づくでしょう。ギアのない他の電動自転車をいくつかテストしたので、これが欠点があることは知っていましたが、その真の程度には備えていませんでした。
驚くほどスムーズ
Trooper 01には、80Nmのハイパワーとエコ、ミッド、ハイの3段階のパワーアシストを提供する48V 750Wリアハブモーターが搭載されています。パワーデリバリーはスムーズで予測可能です。
ペダルを漕ぎ始めたりスロットルを操作したりすると、バイクのモーターのオンとオフのどちらかが通常見られるような突然の動きはありません。はい、パワーアシストが作動する前にモーターアシストの遅延があり、ミッドドライブモーターほど応答性はありませんが、大きな問題なく仕事をこなします。ハイパワーモードでも、スロットルを叩くと、首が折れるような衝撃ではなく、優雅な加速になります。シートに押し付けられるようなスリルを求めているのであれば、運が悪いでしょうが、通勤用のバイクに求める急な坂道や小さな傾斜も簡単に登ることができます。
しかし、私がほのめかし続けてきたように、Trooper 01のパフォーマンスを覆う暗い影は、ギアがないことです。約80ポンドの車両重量と相まって、ペダリングはここで本当の苦闘となる可能性があります。このバイクをペダリングで停止状態から始動させようとした場合、すぐに限界に気付くでしょう。1速でなければならないときにトップギアに入っているようなものです。シフトダウンして楽にすることはできません。私は、ペダルを漕ぎ始める前に、スロットルに頼って動き始めることがよくありました。それでは、スピードを上げたらどうでしょうか。スロットルを使用し続けるのは素晴らしいことですが、残念ながら、ペダリングでは状況はあまり改善されません。それについては後で詳しく説明します。
他の機能については、クルーズコントロールがあればよかったでしょう。ここではペダリングはあまり行わない可能性が高いため、主にスロットルに頼ってTrooper 01の速度を維持します。親指の負担も軽減しませんか？ Trooper 01には、Tektro 160ミリメートルローター油圧ディスクブレーキが装備されています。信頼性の高い制動力を提供します。それらをテストしたところ、バランスやトラクションを失うことなく、時速20マイルの速度からでもすぐに完全に停止することができました。
バイクを動かし続けると、3Aの急速充電をサポートする48V 20Ahバッテリーが見つかります。理論上のペダルアシスト範囲は寛大な56マイルですが、スロットルだけに頼らざるを得なかったため、最大範囲は25マイルに近くなりました。
ペダリング向けではない
見た目はあまり似ていないかもしれませんが、これはまだ自転車です。ただし、最も技術的な意味でのみです。ほとんどの場合、私はTrooper 01をモペットやオートバイのように乗っていることに気づきました。バイクのペダルの位置は私には非常に窮屈に感じます。わずか2.5フィート未満の固定されたシートサドルの高さで、このバイクは160～180cm、つまり約5'2"～5'9"のライダーに適していると主張しています。しかし、Yadeaのサイジングの見積もりは約2インチほどずれているようです。公平を期すために、私はこのバイクの推奨身長の上限に達しているかもしれませんが、人間工学的により優れた子供用自転車にも乗ったことがあります。シートを3～4インチ上げることができればおそらく良い状態になるでしょうが、ここではそれは起こりません。私の足からペダルを下に向かって押し下げる通常のダウンフォースの力があるのではなく、Trooperに乗っているとき、私の膝は腰の上に位置し、脚からの出力が劇的に減少します。
ギアがないことと相まって、あなたはただ大変な時間を過ごすことになります。バイクが動き始めたら、モーターアシストでペダルを漕ぐことができます。モーターの一部から負荷を取り除き、範囲をわずかに拡張するのに役立ちます。しかし、時速14マイル程度になると、ペダルを漕ぐ理由がまったくないのです。この速度では、バイクにはギアが必要であるように感じます。ペダルは非常に速く自由に回転するため、スロットルのみを排他的に使用した方がよいでしょう。これは、シングルギアハブの制限であるため、背の低いライダーも遭遇する問題です。
明確にするために、ライダーの身長に関係なく、このバイクはパワーアシストなしでペダルを漕ぐのは恐ろしいことです。代わりに降りて歩いた方がましだと言うほどです。私が誇張していると思いますか？以前のテスト走行の1つで、バイクの残りのバッテリー寿命を誤算し、家に帰るまで約1マイル残っているところでバッテリーが切れてしまいました。私のルートはほとんど平坦な道ですが、疲れてしまうまで、バイクを5マイル以上の速度で数分以上確実に動かし続けることはできませんでした。言うまでもなく、交差点で停止した後、バイクを再び動かし始めようとしたとき、私は完全な馬鹿に見えました。残りの道のりを恥をかいて歩く方がましだと決めるのに5分もかかりませんでした。想像できるように、口の中に酸っぱい味が残りましたが、重要な結論に達しました。
ペダルを漕ぎたいですか？
自転車のような自転車を探しているなら、これはあなたに適した乗り物ではありません。Trooper 01を模倣するように設計されたオートバイのような電動車として扱う限り、すべてが素晴らしいです。私はその美しさが大好きで、実際のオートバイの体験に非常に近いことがわかりました。ただし、よりコンパクトでパワーが制限されたボディです。スロットルのみを使用して排他的に乗る場合、ペダルを忘れてください（はい、範囲が大幅に低下します）。そうすれば、トルクがあり、快適で、楽な乗り心地が得られます。
では、これを電動自転車と呼ばなかったらどうでしょうか？最高速度が時速20マイルの小型電動オートバイと呼んだらどうでしょうか？
Yadea Trooper 01
Yadea Trooper 01は、自転車ではなくオートバイのように扱えば楽しいバイクです。背の低いライダーに最適で、その場合でも、スロットルに主に頼ることを気にしない場合にのみ検討する価値があります。ペダリング体験は非常に限られており、主にモーターの負荷の一部を取り除くことを目的としており、ユーザーからの有意義な入力を提供するものではありません。
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